Niestandardowy blok filtrujący ze stali nierdzewnej do łodzi: rozwiązanie przeciw zamgleniu soli morskiej (5100 m³/h) 

Podczas eksploatacji statków na pełnym morzu jednym z głównych problemów jest przenikanie mgły z soli morskiej do systemów wentylacyjnych. Środowisko korozyjne szybko niszczy standardowe ocynkowane bloki filtrów, co prowadzi do awarii sprzętu i kosztownych napraw.

W maju 2025 inżynierowie TC Filter Group otrzymali zamówienie na zaprojektowanie i wykonanie niestandardowego modułu filtrującego dla statku. Kluczowym wymaganiem klienta jest maksymalna odporność na korozję przy zachowaniu określonych właściwości aerodynamicznych.

Charakterystyka techniczna i warunki pracy

Dla tego projektu określono następujące dane wejściowe:

Przepływ powietrza:​ 5100 m³/h (w normalnych warunkach)

Całkowite ciśnienie statyczne wentylatora:​ 4500 Pa

Temperatura pracy:​ pokojowa (do +40°C)

Materiał obudowy:​ stal nierdzewna (AISI 304), całkowicie eliminująca ryzyko korozji solnej

Wymiary gabarytowe (wg rysunku):​ 900 × 420 × 620 mm

Wlot:​ Ø610 mm

Konfiguracja filtrowania

Jednostka filtrująca została zaprojektowana zgodnie z dwustopniowym schematem, aby skutecznie chronić systemy wentylacyjne statku przed aerozolami solnymi i cząstkami mechanicznymi.

Etap I - filtr zgrubny (panel z włókien syntetycznych):

Zatrzymuje duże cząstki soli, piasku i włókien

Materiał jest odporny na wilgoć i środowisko solne

Łatwa wymiana bez użycia narzędzi

Etap II – siatka aluminiowa (filtr metalowy z małymi komórkami):

Wielkość komórek ~1–2 mm, skutecznie zatrzymuje drobną mgiełkę solną

Całkowicie odporny na korozję, nie wymaga wymiany - jedynie okresowe czyszczenie

Działa w szerokim zakresie temperatur

Cechy konstrukcyjne i uszczelnienie

Szczególną uwagę zwrócono na mocowanie filtrów i uszczelnienie obudowy:

Materiał obudowy: stal nierdzewna AISI 304, szwy spawane obrobione i polerowane

Uszczelnienie: uszczelki EPDM, odporne na sól, promieniowanie UV i morze

Mocowanie filtra: śruby ze stali nierdzewnej z podkładkami (patrz rys. 4), zapewniają pewne mocowanie nawet przy wibracjach typowych dla transportu morskiego

Kołnierze: profil niestandardowy, kompatybilny z kanałami wentylacyjnymi statków

Klamki i zamki: stal nierdzewna, odporna na korozję morską